Prevenção de Perdas no varejo na Logística Atual

São diversas as causas que originam perdas, no processo logístico, mas não há como deixar de relatar, as perdas ocasionadas por furtos, roubos, fraudes, desvios e sabotagem de produtos, qualquer que seja a etapa analisada em todo o processo. Ou seja, no caso especifico do varejo, do Centro de Distribuição ao Ponto de Venda, a constatação de perdas é um evento com alguma probabilidade de ocorrer e é dependente de fatores internos e externos, cuja amplitude e causas precisam ser conhecidas. Por outro lado, se o conceito de logística encerra um conteúdo de disponibilização do produto (ou serviço) no local certo, em tempo ajustado e com requisitos de segurança corretos, qualquer sinistro que venha a ocorrer, implicará em quebra do conceito inicial, ou seja, o produto não chegou ao destino ou não chegou como deveria chegar.

O que deverá alterar este panorama são exatamente em quais proporções as ferramentas de mitigação de riscos, objetivando reduzir perdas, vão ser usadas, e quais são estas ferramentas.

Ainda no caso do varejo, a Operação (Logística e Venda) normalmente se constitui na principal atividade na maior parte das Corporações em questão, recebendo toda atenção possível, para que o produto chegue ao PDV no tempo certo. O grande problema é que a perda é também um evento relacionado a esta atividade, ou seja, à Operação. Se não houver atividade logística, pode não haver perda, o que é compreensível, pois não são eventos mutuamente exclusivos.

Não haverá Operação saudável se não houver Prevenção de Perdas eficaz. E para que isso ocorra deve haver alinhamento de objetivos, e escolha do melhor ferramental possível para reduzir as perdas.  Neste caso é fundamental uma avaliação abrangente dos riscos envolvidos na operação como um todo. Neste ponto, quando falamos de varejo, o fato do produto ter sido entregue no tempo certo e local certo, não significa que  houve conclusão da operação.

Ele, o produto, ainda pode ser “perdido” na loja, destruído, consumido, furtado ou ter sua validade vencida, bem antes de ser vendido, implicando elevação de custos.

Para tanto, ferramentais tecnológicos e humanos devem ser desenvolvidos e aplicados ao contexto. Os inventários de produtos devem ser compreendidos como uma extensão da Operação. A análise, avaliação e dimensionamento dos riscos devem ser conduzidos de forma contínua, em todo o processo e não separando o transporte do produto da sua permanência ou não na prateleira como eventos distintos.

Finalizando, se na etapa do transporte, tecnologia e métodos são aplicados, no varejo o tratamento deve ser igual. É preciso usar toda tecnologia e inteligência possíveis para identificar ralos e caminhos, com os quais produtos diversos desaparecem, perdem-se ou estragam.